2008年，四一七廠更名西部航空集團，擔任軍機部副總設計師的江戰(zhàn)鵬在會議上介紹集團首次運用最新版CATIA V5軟件設計出的國內(nèi)第一架全機電子樣機。這首次實現(xiàn)了國內(nèi)飛機三維樣機的設計，在航空設計史數(shù)字化進程中邁出了一大步。

會議結(jié)束后，擔任顧問的秦天與之探討相關事件，肯定了戰(zhàn)鵬用不到一年的時間把國家軍機設計從傳統(tǒng)手繪研發(fā)到國際領先水平的軟件設計，實現(xiàn)了飛機設計的革命。新型飛鷹AII 一旦面世，我國就擁有了能夠與西方國家抗衡的戰(zhàn)斗機了。第四代戰(zhàn)機航-20是國家戰(zhàn)略項目，也交付到了西部航空集團，一定要做好這項任務。

程英生日，慧芳相繼通知幾個孩子們，當晚回到小院里給程姨過生日。宴席上，各家也有各家的難題，但畢竟是生日，不談不開心的事情和工作。亞莉給母親買了生日蛋糕，程英許下愿望，希望三天之內(nèi)湊夠三萬塊錢。

西部航空集團就航-20研發(fā)設計展開會議討論，江戰(zhàn)鵬預期采取上單翼、高平尾、機腹多輪、多支柱起落架、翼下發(fā)動機的設計布局，這種設計符合當代大型運輸機的主流方案，但是秦飛認為單純考慮飛機布局特征還是不夠的，當前存在飛機性能參數(shù)不夠的問題，貨艙容積應該盡量達到最大，否則難以裝備各種重型設備。

趙德良表示贊同，戰(zhàn)鵬團隊的設計，中央翼盒位于中段貨艙頂部，勢必降低局部貨艙高度。江戰(zhàn)鵬意識到這將是一個難以攻克的設計點，但是既然當前國際普遍如此設計，那對于航-20的研發(fā)沿用這種設計也未嘗不可。秦天與之觀點產(chǎn)生沖突，一個認為必須在航-20設計上攻克世界難題，一個只想沿用大眾設計方案，舅侄兩人在會議上產(chǎn)生小幅度爭吵。

程英買了一輛新車，準備去自駕游。慧芳、鄭有福都覺著她思想太不切實際了，親朋好友不支持自己的想法，程英直接開車離開。

回家吃飯，幾個老哥們聚在一起，討論起了當天會議上的內(nèi)容，秦天認為雖然幾人已經(jīng)退居二線，但是在能力范圍之內(nèi)，還是想盡量幫幫孩子們進行設計及難題攻克。鄭有福、趙德良表示都愿意與之一同重新上陣，攻克航-20機艙尺寸的難題。

程英為自己的自駕游做準備，練習駕車技術并準備相關資料文件。面對好友們和女兒的勸說，她拿出自己多年的體檢報告、保險、駕駛證、應急藥品，告知曾經(jīng)丈夫在最后一次試飛之前就提出等歲數(shù)大了之后一同駕車去周游四海的愿望，這愿望本來早就應該實現(xiàn)了。聽聞至此，眾好友終于不再阻攔。

第二天，程英準備出發(fā)，院子里的老伙伴們一同合了張影。亞莉請了幾個月的假期，準備陪母親走一程。

國強將云飛調(diào)到民航部門擔任銷售部經(jīng)理的職務，兩人可直接配合來談飛機國外銷售的問題。結(jié)婚紀念日當天，趙云飛將這個好事告知妻子。